AUTOTRASPORTO 2026: BONUS GASOLIO E LEASING SOSPESI
Il Governo interviene per sostenere il settore dell’autotrasporto colpito dall’aumento dei costi dei carburanti, stanziando nuove risorse per il bonus gasolio e introducendo misure temporanee per alleggerire la pressione finanziaria sulle imprese.
Si tratta di interventi che offrono un supporto immediato, ma che secondo molti operatori potrebbero non essere sufficienti a compensare del tutto l’impatto dei rincari registrati negli ultimi mesi.
Più risorse per il bonus gasolio
La misura principale riguarda il rafforzamento del credito d’imposta sul gasolio, con un nuovo stanziamento complessivo di 105,2 milioni di euro destinato alle imprese di autotrasporto.
Nel dettaglio, il decreto prevede 45,2 milioni di euro per le spese di acquisto del gasolio sostenute tra marzo e agosto 2026 e ulteriori 60 milioni di euro per quelle effettuate dal 1° settembre al 5 ottobre 2026.
L’obiettivo è contenere l’aumento dei costi operativi legati al carburante, voce che continua a rappresentare una delle spese più pesanti per il settore. Sebbene il rifinanziamento sia accolto positivamente, resta il dibattito sulla reale capacità degli incentivi di compensare integralmente gli aumenti sostenuti dalle aziende.
Stop ai canoni di leasing fino al 2027
Tra le novità più rilevanti figura la possibilità di richiedere la sospensione dei canoni di leasing per i veicoli utilizzati nell’attività di trasporto merci conto terzi. La misura sarà valida fino al 31 marzo 2027 e impedisce, nello stesso periodo, la revoca dei contratti di locazione finanziaria interessati.
Si tratta di un intervento pensato per preservare la liquidità delle imprese, in particolare quelle di dimensioni più ridotte, pur senza eliminare definitivamente gli impegni finanziari che verranno semplicemente posticipati.
Nuovi criteri per i contratti di trasporto
Il decreto introduce anche modifiche ai contratti di autotrasporto di durata superiore a trenta giorni, prevedendo l’aggiornamento trimestrale dei parametri relativi all’incidenza del costo del carburante. Per i contratti non stipulati in forma scritta, i valori minimi individuati dal Ministero dovranno essere utilizzati come riferimento per la fatturazione. L’obiettivo è garantire maggiore trasparenza e una più corretta ripartizione dei costi lungo la filiera del trasporto.
Sostegni ad altri settori e meno obblighi per alcune imprese
Il provvedimento estende gli aiuti anche ad agricoltura e pesca, prevedendo contributi dedicati per fronteggiare il caro carburanti. Inoltre, viene introdotto un esonero temporaneo dagli obblighi di rendicontazione di sostenibilità per numerose imprese nel biennio 2026-2027.
Nel complesso, il decreto offre un pacchetto di misure che punta a dare ossigeno alle attività produttive più esposte all’aumento dei costi energetici, anche se resta aperto il confronto sulla necessità di interventi più strutturali e duraturi per garantire la competitività del settore nel lungo periodo.
